Erfahrungen
Unsere Erfahrungen im Hobbydriver Bereich geben wir gerne weiter.
Die oberste Priorität sollte darin bestehen das Mensch und Material nicht zu Schaden kommt, weswegen in erster Linie Mensch und Material den Anforderungen entsprechen müssen.
Beim Mensch sollte in erster Linie das Hirn eingeschaltet sein.
Beim Material sollten neben einem ordentlichem Zustand des Fahrzeuges die Lebenswichtigsten Teile wie Reifen und Bremse um einiges besser sein als im Strassenverkehr nötig. Die Beanspruchung bei Ringfahrten ist insbesondere an diese Komponenten sehr hoch, weswegen wir auf Reifen und Bremse ein besonderes Augenmerk setzen. Ich selbst hatte schon Erlebnisse meistens aus Unwissenheit, die ich anderen Anfängern keinesfalls Wünsche. Deswegen vor der ersten Ringfahrt das Fahrzeug checken, insbesondere die Bremsflüssigkeit wird bei Ringfahrten deutlich höher beansprucht und führt zu einem Versagen der kompletten Bremse, weswegen schon einige Unfälle passiert sind.
Holen Sie sich Tipps, um Ihren Spaß am Sportlichen Fahren zu haben.
Der Verschleiß der Reifen ist durch Ringfahrten deutlich höher, da der Reifen eine viel höhere Temperatur bekommt, weswegen sich auch nach kurzer Zeit ein Schmieren der "normalen Sommerbereifung" einstellt. Um dies ein wenig zu verbessern, kann man den Luftdruck anpassen. Für öfteren Einsatz empfehlen sich Sportreifen, diese gibt es von verschiedenen Herstellern in fast allen Reifengrößen. Bei Interesse können Sie uns gerne kontaktieren.
In unserem KFZ Service Bereich haben wir einige Bremsen und Reifen aufgeführt.
Für den Sportfahrer ist natürlich ein Optimiertes Fahrwerk das A und O um die Fahreigenschaften seines Fahrzeuges noch weiter zu verbessern. Ein Sportfahrwerk einbauen kann fast jede Hinterhofwerkstatt. Ein Sportfahrwerk funktioniert aber nur so gut wie es eingestellt ist und genau da muss ein Profi ran und ein Profi ist in meinen Augen nur der der auch selbst weiß was Sache ist. Der Inhaber der Firma Kaege ist einer der schnellsten Sportfahrer insbesondere auf der Nordschleife und weiß ganz genau an welchem "Schräubchen" gedreht werden muss um z.B. ein lästiges Unter- oder Über-steuern zu entfernen. Insbesondere bei Porsche Fahrzeugen ist eine Optimierung durch Radlastenvermessung unausweichlich. Selbst nagelneue Fahrzeuge sind nicht optimal vermessen, um am Ring odentlich vorwärts zu kommen.
Uneingeschränkt kann ich für Porsche Fahrer die Firma Manthey empfehlen. Was die Jungs und Mädels um Herrn und Frau Manthey herum leisten ist erste Sahne.
Als kurzes Beispiel über die Leistungen der Firma Manthey möchte ich folgendes Schreiben:
Freunde von mir hatten einen Kupplungsschaden bei einem Nordschleifentraining, klar fährt man zu Manthey. Die Jungs von Manthey haben bei dem Fahrzeug (997 GT2) innerhalb von 3 Stunden die Kupplung durch eine Verstärkte Kupplung ersetzt zu einem Preis der 700 € unter dem eines PZ war. Der GT2 Fahrer konnte das Training, das über mehrere Tage ging kurzfristig wieder fortsetzen. Trainigs Teilnehmer Wissen was ein 4 Tagestraining kostet, ohne die schnelle Hilfe von Manthey wäre das Training beendet gewesen.
Den Wechsel von Kleinigkeiten wie mal schnell ein Paar Bremsbeläge oder ähnlichem brauche ich hier nicht zu erwähnen, auch da ist das Manthey Team immer für uns da. Vermessen und Sportliche Fahrwerkseinstellungen sind auch die Spezialität der Firma Manthey.